Rampy dla wózków inwalidzkich ułatwiają osobom niepełnosprawnym dostęp do obiektów publicznych i prywatnych. W Stanach Zjednoczonych, zgodnie z ustawą Americans with Disabilities Act (ADA), wszystkie nowe budynki publiczne muszą być wyposażone w dostęp dla wózków inwalidzkich. Rampy mogą być stałe, półstałe lub przenośne, ale rampa lub winda dla wózków inwalidzkich muszą być uwzględniane we wszystkich przyszłych projektach budowlanych. Należy pamiętać, że stała rampa konstrukcyjna będzie wymagała umiejętności inżynieryjnych i / lub stolarskich i może wymagać dodatkowych pozwoleń na budowę, podczas gdy tymczasową / przenośną rampę można dość łatwo zbudować samodzielnie. Niezależnie od tego, czy Ty lub ktoś, kogo znasz, jest niepełnosprawny i potrzebuje rampy do użytku domowego, czy jesteś właścicielem firmy, który musi ułatwić łatwy dostęp do swojego budynku, nauka budowy rampy dla wózków inwalidzkich może pomóc w uzyskaniu dostępu do budynku i zgodności z ADA przepisy prawne.
Kroki
Część 1 z 3: Planowanie rampy
Krok 1. Zdecyduj o długowieczności rampy
Zanim zapytasz w lokalnym urzędzie budowlanym, czy potrzebujesz pozwolenia lub zaczniesz zbierać materiały, musisz zdecydować, czy rampa będzie konstrukcją tymczasową, czy stałym dodatkiem do budynku. Rampa tymczasowa/przenośna (która zostanie omówiona szerzej) jest znacznie łatwiejsza do zbudowania, podczas gdy rampa stała może wymagać profesjonalnych usług i dodatkowego nadzoru rządowego. Warto jednak zauważyć, że w niektórych gminach wymagane jest zezwolenie niezależnie od trwałości konstrukcji.
Krok 2. Zaplanuj lokalizację
Jeśli jest jakaś szansa, że będziesz potrzebować pozwolenia na budowę, najlepiej mieć sporządzony plan, który pokaże granice Twojej nieruchomości, wielkość i lokalizację domu oraz miejsce, w którym zostanie umieszczona rampa. Należy również podać wysokość, długość i szerokość rampy, a także jej odległość od chodnika lub ulicy.
- Plany te mogą być wymagane przed uzyskaniem pozwolenia na budowę w niektórych gminach. Nawet jeśli taki plan nie jest wymagany, pomocne będzie posiadanie własnego planowania i prowadzenia dokumentacji.
- W niektórych społecznościach możesz potrzebować planu opracowanego przez profesjonalnego inżyniera lub stolarza w celu uzyskania pozwolenia. Skontaktuj się z lokalnym biurem kodeksu budowlanego, aby ustalić, jaka (jeśli jakakolwiek) dokumentacja jest wymagana.
Krok 3. Oszacuj koszt
Oprócz kosztów dostaw i materiałów budowlanych, a także wszelkich opłat wykonawcy lub stolarza, być może będziesz musiał zapłacić za pozwolenie na budowę. W wielu miastach i hrabstwach w USA koszt pozwolenia na budowę określa szacunkowy koszt budowy rampy. Na przykład w Erie w stanie Pensylwania obowiązuje zryczałtowana opłata za pozwolenie w wysokości 29 USD, jeśli projekt będzie kosztował poniżej 2000 USD, ale jeśli przekroczy tę kwotę, opłata zostanie zwiększona do 29 USD + dodatkowe 6 USD za każdy 1 USD, 000 ponad 2 000 USD.
Jeśli budujesz tymczasową/przenośną rampę, możesz po prostu oszacować koszt drewna i innych niezbędnych materiałów. Jeśli budujesz stałą oprawę, może to wymagać umiejętności stolarza lub inżyniera, co może znacznie zwiększyć szacunkowe koszty budowy
Krok 4. Uzyskaj pozwolenie na budowę
W niektórych miejscach, zanim może nastąpić budowa rampy dla wózków inwalidzkich, wymagane jest pozwolenie na budowę. Różni się to znacznie w zależności od gminy. W samych Stanach Zjednoczonych istnieją znaczne różnice między miastami. Na przykład w St. Louis, MO, rampy dla wózków inwalidzkich są zwolnione z pozwolenia na budowę, jeśli rampa jest położona nad istniejącymi schodami lub w inny sposób nie jest trwale przymocowana do domu. Ale w Erie w stanie Pensylwania wszystkie podjazdy dla wózków inwalidzkich wymagają pozwolenia miejskiego, które kosztuje około 29 USD lub więcej, w zależności od kosztu podjazdu.
- W miastach, w których wymagane jest pozwolenie na budowę, możesz spotkać się z wysokimi grzywnami lub innymi problemami prawnymi za nieuzyskanie pozwolenia na budowę przed rozpoczęciem budowy rampy.
- Wyszukaj w Internecie przepisy obowiązujące w Twoim mieście i hrabstwie dotyczące pozwoleń na budowę. Możesz również zadzwonić do lokalnego biura robót publicznych lub podobnego biura kodeksu budowlanego w swoim mieście/hrabstwie, aby dowiedzieć się o pozwoleniach na budowę i wszelkich lokalnych przepisach regulujących podjazdy dla wózków inwalidzkich.
Część 2 z 3: Pomiar materiałów
Krok 1. Wybierz kształt/układ
Istnieją trzy podstawowe układy ramp, które wybiera większość budowniczych. Pierwsza z nich to prosta (zwana również liniową) rampa, która zawiera rampę i wszelkie niezbędne spoczniki w linii prostej. Druga to rampa w kształcie litery L (nazywana również „psimi nogami”), która wygina się pod kątem 90 stopni na pośrednim spoczniku. Jeśli rampa w kształcie litery L owija się wokół domu, może być również określana jako rampa „zawijająca”. Trzecia to rampa zwrotna, która obejmuje obrót o 180 stopni na jednym lub więcej pośrednich lądowaniach.
Jednym z najważniejszych czynników przy wyborze układu rampy jest estetyka wizualna. Czasami jednak rozmiar i kształt twojego podwórka może determinować kształt i układ twojej rampy
Krok 2. Zapewnij wystarczające nachylenie
Nachylenie rampy lub kąt nachylenia zależy od tego, jak duże wzniesienie musi wytrzymać konstrukcja. W przypadku wielu konstrukcji rampa musi mieć minimalny stosunek 1:12. Oznacza to, że na każdy cal pionowego wzniesienia rampa rozciąga się na 12 cali na zewnątrz. Ma to na celu upewnienie się, że rampa nie jest zbyt stroma i osoba, która będzie z niej korzystać, może łatwo ją bezpiecznie podejść i zejść.
- Aby obliczyć szacowaną długość rampy, zmierz całkowity wzrost i pomnóż ten pomiar przez całkowite nachylenie wybrane dla Twojej rampy. Na przykład rampa o nachyleniu 1:12 zbudowana dla wzrostu o 29 cali miałaby 348 cali lub 29 stóp (29 x 12 = 348).
- Rampy mogą mieć łagodniejszy kąt niż 1:12 – na przykład wysuwając rampę 16 cali na zewnątrz na każdy cal pionowego wzniesienia (1:16) – aby poprawić bezpieczeństwo i łatwość dostępu. Rampy nie powinny mieć nachylenia o wartości mniejszej niż 12 cali na każdy cal pionowego wzniesienia, ponieważ wszystko, co jest bardziej strome, może prowadzić do wypadków i/lub obrażeń.
- Należy pamiętać, że jeśli rampa jest przeznaczona do obiektu komercyjnego/biznesowego, w Twoim mieście, hrabstwie lub stanie może obowiązywać osobny wymóg nachylenia dla ramp wewnętrznych i zewnętrznych. Na przykład w Minnesocie wewnętrzne lub zadaszone rampy do użytku publicznego/komercyjnego mogą mieć nachylenie 1:12, ale rampy zewnętrzne (które mogą być uważane za „spacery”, w zależności od przepisów miejskich) muszą mieć łagodniejsze nachylenie co najmniej 1:20.
Krok 3. Czynnik lądowań
W zależności od rozmiaru, kąta i głównego zastosowania rampy (na przykład ktoś pchający wózek inwalidzki lub osoba na wózku inwalidzkim, która się porusza), może być konieczne uwzględnienie lądowań na rampie. Istnieją trzy podstawowe typy podestów dla rampy dla wózków inwalidzkich: górny, dolny i opcjonalny pośredni.
- Górne podesty powinny mieć wymiary co najmniej 60 cali na 60 cali dla drzwi wychylnych. Podest powinien zapewniać co najmniej 12 do 24 cali miejsca na łokcie po stronie klamki drzwi, aby osoba otwierająca drzwi mogła obrócić wózek inwalidzki i otworzyć drzwi bez toczenia się do tyłu. Podest ten powinien przylegać do progu drzwi zewnętrznych, ale zaleca się, aby odstęp między rampą a progiem drzwi nie był większy niż 1/2 cala. Ma to na celu zapobieganie blokowaniu się mniejszych przednich kół oraz zapobieganie potknięciu się spacerowiczów podczas wchodzenia/wychodzenia z mieszkania.
- Spoczniki pośrednie są zazwyczaj opcjonalne, w zależności od długości i nachylenia rampy. Rozmiar tego podestu może wynosić od 36 do 60 cali, w zależności od nachylenia. Bardziej strome zbocze (takie jak nachylenie 1:12) może wymagać dłuższej odległości, na której wózek inwalidzki może zostać zatrzymany podczas zjazdu.
- Podesty dolne powinny mierzyć co najmniej szerokość rampy o około 48 cali długości, jeśli rampa będzie używana przez piechurów, lub 60 do 72 cali długości, jeśli rampa będzie używana głównie przez osobę na wózku inwalidzkim.
- Upewnij się, że dolny spocznik i ziemia są jak najbliżej wyrównane. „Warga”, która mierzy więcej niż 1/2 cala, stwarza znaczne ryzyko potknięcia się (dla pieszych) lub przetoczenia (dla operatorów krzeseł).
- Wielu ekspertów zaleca przykręcenie górnego spocznika do fundamentu budynku. W przeciwnym razie istnieje ryzyko, że rampa podniesie się z powodu wahań temperatury, co może stanowić zagrożenie dla osób korzystających z rampy i co najmniej spowodować zablokowanie drzwi wychylnych.
Krok 4. Dodaj funkcje bezpieczeństwa
Dodatkowe elementy bezpieczeństwa, takie jak poręcze i poręcze, są ważnym elementem większości podjazdów dla wózków inwalidzkich. Poręcz może zapobiec wypadnięciu operatora wózka inwalidzkiego z wózka lub stoczeniu się po rampie, a poręcz może zapobiec ześlizgnięciu się operatora wózka inwalidzkiego z rampy lub lądowaniu.
- Rozmiar i umiejscowienie poręczy będzie zależeć od wzrostu i siły ramion głównego użytkownika (użytkowników), a także od wszelkich wymagań lokalnych przepisów budowlanych, które mogą mieć zastosowanie do Twojej konstrukcji. Typowy zakres wysokości większości lokalizacji poręczy wynosi od 31 do 34 cali.
- Szerokość poręczy powinna być mniejsza lub równa 1,5 cala średnicy, aby zapewnić, że użytkownik może odpowiednio chwycić poręcz. Średnica powinna być jeszcze mniejsza dla dzieci lub dorosłych z upośledzoną zdolnością chwytania lub trzymania.
- Wiele składów drewna sprzedaje gotowe poręcze pionowe.
- Poręcze powinny być zamontowane na wysokości kolan siedzącego głównego użytkownika. Zwykle spada to około 18 do 20 cali, chociaż najlepiej jest zmierzyć wysokość kolana głównego użytkownika, aby upewnić się, że poręcze są skuteczne i bezpieczne.
- Rozważ dodanie dachu i/lub rynien, jeśli rampa znajduje się blisko budynku. Woda spływająca z dachu budynku może stwarzać ryzyko poślizgnięcia się dla użytkowników wózków inwalidzkich, a dach/pokrycie pomoże również chronić operatora wózka inwalidzkiego przed żywiołami. Alternatywną opcją jest zbudowanie małego przedłużenia dachu, aby chronić rampę przed spływaniem.
Część 3 z 3: Budowa rampy
Krok 1. Używaj tylko tarcicy poddanej obróbce
Obrobione drewno jest trwalsze i znacznie lepiej znosi opady atmosferyczne i zmiany sezonowe niż drewno nieprzetworzone. Nawet jeśli konstrukcja jest tymczasowa, uważa się, że standardem projektowania rampy jest użycie przetworzonego drewna ze względu na bezpieczeństwo operatora i trwałość konstrukcji.
Generalnie najlepiej wybrać tarcicę średniej długości. W przypadku desek 2x4 i 2x6 oznacza to długość 16 stóp lub mniej. W przypadku słupków 4x4 wybierz belki o długości 10 stóp lub mniejszej
Krok 2. Zbuduj rampę za pomocą śrub
Z czasem gwoździe mogą się poluzować, co może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa. Aby uzyskać stabilną, trwałą rampę dla wózków inwalidzkich, której nie można cofnąć, użyj śrub do montażu rampy. Gwoździe powinny być używane tylko do wieszaków na legary.
Krok 3. Wykop słupki do stałej rampy
Jeśli budujesz stałą konstrukcję, będziesz musiał wykopać otwory po słupach, aby odpowiednio ustabilizować i zabezpieczyć rampę. Same słupki powinny mieć rozmiar 4 na 4 cale (4x4) i nie powinny być oddalone od siebie o więcej niż osiem stóp, przy czym idealnym odstępem jest sześć stóp.
- Stęż krzyżowo każdy słupek w co najmniej jednej pozycji w każdym kierunku. Pomoże to zapewnić stabilność boczną słupkom.
- Przymocuj podłużnice do słupków za pomocą śrub 3,5 cala. Użyj śrub o wysokiej wytrzymałości na ścinanie 1/4 cala na 4 cale na każdym połączeniu obciążenia i przymocuj parapet do domu.
- Jeśli podłużnice nie znajdują się na poziomie gruntu lub bardzo blisko niego, użyj wieszaków na belki na podłużnicach. Aby je zabezpieczyć, użyj gwoździ wieszakowych 1 i 5/8 cala. W przypadku wszystkich innych mocowań użyj śrub zamiast gwoździ, aby zapewnić stabilną konstrukcję.
Krok 4. Połóż powierzchnię antypoślizgową
Niektóre przepisy miejskie wymagają antypoślizgowej powierzchni bieżnej, która rozciąga się na całej długości rampy. Nawet jeśli ten środek ostrożności nie jest wymagany, nadal jest wysoce zalecany przez ekspertów ds. Budownictwa i bezpieczeństwa. Istnieje wiele możliwości stworzenia powierzchni antypoślizgowej, a wybrana przez Ciebie opcja może zależeć od osobistych preferencji.
- W przypadku ramp drewnianych można użyć komercyjnej taśmy „grys”, pasków pokrycia dachowego lub gontu lub powłoki poliuretanowej posypanej piaskiem. Wszystkie te materiały są dostępne w większości sklepów z artykułami metalowymi lub budowlanymi.
- W przypadku rampy betonowej można stworzyć powierzchnię antypoślizgową, szczotkując beton miotłą, gdy beton nadal schnie/twardnieje, aby uzyskać bardziej szorstką, mniej gładką teksturę.
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Rozważ wynajęcie wykonawcy, który specjalizuje się w kwestiach dostępności, aby zainstalować rampę.
- Kody dotyczące wymagań konstrukcyjnych można znaleźć w lokalnym biurze działu budowlanego, w bibliotece lub w Internecie. Sprawdź lokalną książkę telefoniczną pod kątem lokalizacji i informacji kontaktowych lub wyszukaj w Internecie kody budynków w swoim regionie.
- Poszukaj pomysłów i inspiracji na zdjęciach lub rzeczywistych rampach w Twojej okolicy. Porozmawiaj z właścicielami i poproś ich o sugestie dotyczące budowy lub zapytaj, kto był ich wykonawcą.
- Pamiętaj, aby dokładnie przeanalizować wymagania ADA, w tym wszelkie wyjątki (zwykle znajdujące się w załącznikach) podczas oceny witryny i tworzenia planów.
Ostrzeżenia
- Możesz ponieść odpowiedzialność prawną, jeśli ktoś dozna obrażeń na twojej nieruchomości lub jeśli dostarczysz rampę, która nie jest dokładnie zgodna z wymaganymi specyfikacjami.
- Rozważ lokalne warunki przy wyborze materiałów do swojej rampy. Na przykład, jeśli przez większość czasu jest dużo śniegu, może być potrzebna dodatkowa przyczepność i dach/rynna.
